Alors que les attaques contre des bateaux redoublent autour du détroit d'Ormuz, les marins peuvent gagner jusqu’à six fois leur salaire habituel et plus de 100.000 dollars mensuels pour les capitaines, selon le Financial Times. Le quotidien britannique rapporte aussi des pressions sur les équipages de la part de certains armateurs. Les armateurs augmentent nettement les salaires des marins et des capitaines traversant le détroit d'Ormuz, alors que l'Iran multiplie les attaques contre des navires ces derniers jours. Selon le Financial Times , à chaque fois qu'ils effectuent la traversée, les marins touchent environ quatre à six fois leur paie habituelle, estimée à environ 1.500 dollars. Les revenus sont plus importants pour les capitaines, dont les salaires peuvent grimper à plus de 100.000 dollars par mois pour effectuer ces trajets, précise le quotidien britannique. Plusieurs de ses sources rapportent que certains armateurs font aussi pression sur les marins pour les contraindre à rester sur les bateaux, en les menaçant de déduire les frais de rapatriement de leurs salaires. Ces rémunérations sont à mettre en perspective avec les risques encourus. 24 marins ont été tués depuis le début de la guerre fin février . 93 navires ont été attaqués, dont 14 depuis le 20 septembre. Parmi tous les navires ayant effectué la traversée au troisième trimestre, 2% ont été bombardés selon les estimations du cabinet d'analyse maritime Windward. "Les marins sont perdants de tous côtés. S’ils refusent, ils risquent de perdre leur emploi. S’ils acceptent, ils risquent d’y perdre la vie", estime Manoj Yadav du syndicat des marins de première classe d'Inde auprès du Financial Times. Les membres d'équipage viennent essentiellement de pays pauvres comme les Philippines, l'Inde, l'Indonésie, ou l'Ukraine. L'équipage d'un superpétrolier (VLCC), transportant 2 millions de barils de pétrole (dont la valeur marchande s'élève actuellement à 202 millions d'euros), est généralement composé d'une trentaine de marins et d'un capitaine. Flambée des tarifs de fret Parallèlement, les tarifs du transport maritime, et pétrolier en particulier, ont flambé, tirés à la hausse par une très forte demande, une augmentation des coûts des assurances et du carburant maritime. Depuis fin septembre, ils ont atteint des records à plus de 1,2 million de dollars la journée pour un superpétrolier VLCC faisant la traversée entre le Moyen-Orient et la Chine. "Le marché des pétroliers a atteint un point de bascule à la mi-septembre, grimpant en flèche avec l'augmentation des volumes de pétrole brut sortant du détroit d'Ormuz . Ces trois derniers jours, les tarifs ont franchi un nouveau seuil critique, s'envolant encore davantage en raison de l'effet de cascade mondial différé. Alors même qu'on pensait que les tarifs des pétroliers ne pouvaient plus augmenter, ils atteignent des niveaux encore plus extrêmes", note l'analyste Greg Miller dans un article de Lloyd's List . Pourquoi le prix du pétrole ne baisse-t-il pas malgré la hausse des exportations au Moyen-Orient? 2:46 Cette hausse s'est diffusée à toutes les catégories de bateaux et à tous les trajets, y compris ceux qui ne passent pas par les zones touchées par la guerre. "Compte tenu du potentiel de gains lucratifs dans le golfe d’Oman, la disponibilité des navires sur les autres marchés s’est considérablement réduite, entraînant une forte concurrence pour toute capacité de transport disponible", relevait lundi un rapport de Clarkson, un courtier maritime. Ainsi, l'indice de prix pour un pétrolier de taille moyenne (Suezmax) reliant les États-Unis à l'Europe a bondi de 150% par rapport à la semaine dernière pour atteindre plus de 577.000 dollars la journée, selon Lloyd's List. Même chose pour les bateaux au départ d'Afrique de l'Ouest, dont les tarifs ont aussi augmenté de 145% à 567.000 dollars. Pour aller plus loin : "Je préfère un monde de ruptures à un monde paisible": Patrick Pouyanné ne compte pas "en rester là" et veut que Totalenergies devienne "le leader du marché" de l'énergie Sujets liés : Transports International