Le constructeur automobile a annoncé mettre à l'arrêt trois de ses usines en France, en octobre, en raison d'une "disponibilité industrielle insuffisante de certaines batteries" pour véhicules électriques, mais aussi parce que certains modèles produits à Mulhouse arrivent en fin de vie. Le constructeur automobile Stellantis a annoncé aux syndicats, mardi 29 septembre, l'arrêt entre cinq jours et deux semaines, fin octobre, de ses usines de Sochaux, de Rennes, de Mulhouse et de Poissy, pour des raisons industrielles. À Sochaux (Doubs), usine historique où sont produites les Peugeot 3008 et 5008, et à Rennes (Ille-et-Vilaine), qui fabrique la Citroën C5 Aircross, cet arrêt est lié à "une disponibilité insuffisante de certaines batteries" pour véhicules électriques, en l'occurrence les batteries "long range" (ayant une longue autonomie) du fabricant franco-allemand ACC. "La demande pour ces versions (de batteries) est soutenue, en particulier de la part des clients professionnels, et reste supérieure aux capacités actuelles d'approvisionnement", a indiqué le groupe. Une période de sept jours de chômage partiel est ainsi prévue à Rennes et à Sochaux entre le 22 et le 23 octobre, jusqu'au 30, précisent Les Echos . L'usine rennaise avait déjà été arrêtée en avril. La CFDT du site s'est inquiétée des répercussions sur le pouvoir d'achat des salariés. Le délégué syndical Laurent Valy, interrogé par Ici Armorique, a relevé "l'impact financier de l'activité partielle et la hausse des carburants", sujet qui d'après lui pourrait "devenir explosif". Fin de vie des Peugeot 308 et 408 À Mulhouse (Haut-Rhin), l'arrêt sera plus long, du 15 au 30 octobre, et les équipes seront réduites, passant de 2 à 1,5 salarié dès le mois de novembre, selon Les Echos . Sur ce site, Stellantis programme la fin de vie de certains de ses modèles, en l'occurrence les Peugeot 308 et les 408 qui "n'ont pas la possibilité d'accueillir des batteries grande autonomie", a indiqué le groupe dans un message à la presse. "Mais c'est plus compliqué que prévu, la nouvelle 308 ne se vend pas bien", a déclaré Jean-Paul Guy, délégué syndical central adjoint de la CFTC, au quotidien économique. Ce site doit parallèlement faire l'objet d'un investissement de 400 millions d'euros, sur un total de 1 milliard d'euros en France annoncés en juin par Stellantis. Le constructeur automobile prévoit d'y assembler trois nouveaux modèles, des berlines et SUV compacts (segment C), à partir de 2029, ce qui est censé garantir l'avenir de cette usine ouverte dans les années 1960. La CGT s'est émue de ce choix du chômage technique. "Si nous produisons moins de voitures, gardons tout le monde, y compris les intérimaires, baissons les cadences et profitons-en pour améliorer les conditions de travail et former les salariés à Mulhouse", plaide-t-elle dans un communiqué. "Pour les embauchés, cela représente des centaines d'euros qui peuvent manquer. Pour les intérimaires, c'est encore pire (...) Les familles Peugeot et Agnelli et les autres gros actionnaires ont encaissé des milliards de dividendes ces dernières années. Maintenant que les ventes baissent, ce n'est pas aux salariés de payer", a-t-elle estimé. Enfin à Poissy (Yvelines), l'arrêt interviendra du 19 au 23 octobre, "pour adapter la production à la demande du marché dans une logique de gestion fine des stocks", a précisé Stellantis. Le groupe y avait annoncé en avril l'arrêt de la production de véhicules d'ici à 2028, au profit de la production et du recyclage de pièces et de la préparation et transformation de véhicules. En parallèle, en 2025, Stellantis a déjà eu recours au chômage partiel dans six autres usines européennes. >> Plus d'informations à venir sur BFM Business dans quelques instants. Retrouvez également le direct de BFM Business en vidéo et suivez-nous sur X . Sujets liés : Auto Haut-Rhin Ille-et-Vilaine Doubs Yvelines