Le projet de directive publié lundi par la FAA concernerait 453 avions immatriculés aux États-Unis mais les appareils des compagnies européennes pourront être concernés par la suite. Mauvaise nouvelle pour Boeing. Alors que le géant américain est parvenu à enfin augmenter la cadence de production de son avion star, le 737 MAX, un problème de qualité pourrait à nouveau freiner cette dynamique. Selon Reuters, l'Administration fédérale de l'aviation (FAA) des États-Unis a annoncé lundi que les sièges de centaines d'appareils immatriculés aux États-Unis pourraient nécessiter une inspection, en raison d'un risque de mauvaise installation nécessitant une correction. Si le problème n'est pas corrigé, ces sièges pourraient blesser des passagers et des membres d'équipage lors d'un atterrissage d'urgence, ou encore bloquer l'allée et ralentir une évacuation, a précisé l'agence. Elle a indiqué avoir reçu un signalement selon lequel certains ensembles de sièges passagers n'avaient pas été correctement installés sur les rails de fixation. Par conséquent, ces ensembles risquaient de se détacher des rails en cas de charge accrue, de turbulences ou d'atterrissage d'urgence, a expliqué la FAA. 2.300 avions en service dans le monde Chaque 737 MAX peut compter jusqu'à 69 ensembles de sièges passagers fixés sur rails ; l'inspection nécessiterait environ une heure de travail, suivie d'une heure supplémentaire pour corriger chaque ensemble, sans nécessiter de pièces de rechange, a précisé la FAA. Les compagnies aériennes pourraient mobiliser plusieurs employés pour inspecter les sièges simultanément, réduisant ainsi considérablement la durée totale de l'opération par avion. Un porte-parole de Boeing a indiqué que le constructeur aéronautique avait transmis des instructions aux compagnies aériennes concernant ce problème en décembre 2025. "Nous soutenons la décision de la FAA de rendre ces instructions obligatoires", a déclaré le porte-parole à Reuters. Le projet de directive de navigabilité publié lundi par la FAA concernerait 453 avions immatriculés aux États-Unis. Bien que l'agence n'ait autorité que sur les compagnies aériennes américaines, les autorités de régulation étrangères suivent généralement les directives de la FAA lorsqu'elles sont applicables. Près de 2.300 avions 737 MAX sont en service dans le monde, dont 823 aux États-Unis, selon le cabinet de conseil et d'analyse aéronautique IBA. Ce projet de directive intervient alors que Boeing s'efforce d'améliorer la qualité de sa production et d'augmenter ses cadences. Des problèmes de qualité de fabrication avaient été mis en lumière début 2024, lorsqu'un panneau de porte s'était détaché en plein vol d'un 737 MAX quasi neuf de la compagnie Alaska Airlines. Sujets liés : Aéronautique